Các cuộc điều tra này diễn ra bất chấp một loạt thay đổi chính sách thuế quan gần đây, bao gồm quyết định của Tổng thống Trump tuần trước về việc tạm hoãn áp thuế đối ứng với nhiều quốc gia, cũng như thông báo vào cuối tuần về việc tạm thời miễn trừ cho hàng điện tử tiêu dùng - biện pháp sẽ giúp các công ty công nghệ phụ thuộc vào hàng nhập khẩu từ Trung Quốc.

Trong hai văn bản đăng ký liên bang riêng biệt vào chiều thứ Hai, chính quyền Hoa Kỳ tuyên bố đang điều tra hậu quả an ninh quốc gia của việc nhập khẩu chất bán dẫn và thiết bị sản xuất chất bán dẫn, đồng thời sẽ xem xét dược phẩm, thành phần và các sản phẩm phái sinh. Cuộc điều tra về dược phẩm bao gồm cả thuốc generic và thuốc biệt dược hoàn chỉnh, cùng với các nguyên liệu đầu vào quan trọng như hoạt chất dược phẩm.

Hai cuộc điều tra được khởi xướng bởi Bộ trưởng Thương mại Howard Lutnick vào ngày 1/4. Những cuộc điều tra này, được gọi là điều tra Mục 232, thường kéo dài vài tháng để hoàn thành và đòi hỏi một giai đoạn thông báo công khai và lấy ý kiến đóng góp. Chính quyền Trump cho biết sẽ thu thập ý kiến trong vòng 21 ngày.

Vào sáng thứ Hai, Tổng thống Trump tiết lộ đang xem xét các biện pháp nhằm hỗ trợ các công ty ô tô đang sản xuất phương tiện tại khu vực Bắc Mỹ. "Các doanh nghiệp này đang chuyển sang sử dụng linh kiện được sản xuất tại Canada, Mexico và các địa điểm khác, và cần thêm thời gian vì họ sẽ sản xuất những linh kiện này tại Hoa Kỳ," Tổng thống Trump phát biểu từ Phòng Bầu dục vào thứ Hai.

Tổng thống Trump đã công bố mức thuế quan 25% đối với nhập khẩu ô tô và linh kiện vào tháng trước, một động thái đe dọa làm tăng chi phí cho người tiêu dùng Mỹ và đảo lộn chuỗi cung ứng ô tô toàn cầu. Theo chế độ thương mại hiện tại, ô tô và linh kiện được sản xuất tại Canada và Mexico chịu mức thuế thấp hơn và chỉ phải chịu thuế 25% trên phần linh kiện không phải của Mỹ nếu tuân thủ các quy định của hiệp định thương mại USMCA năm 2020.

Tuyên bố của Tổng thống Trump hôm thứ Hai hé lộ khả năng các nhà sản xuất ô tô sẽ được gia hạn thêm thời gian để dời chuỗi cung ứng về Bắc Mỹ. Cổ phiếu của ba nhà sản xuất ô tô hàng đầu là Ford, Stellantis và General Motors đã tăng vào thứ Hai, với GM tăng hơn 3%, Ford tăng 4% và cổ phiếu niêm yết tại Hoa Kỳ của Stellantis, công ty mẹ của Chrysler, tăng 5.6%.

Cả ba tập đoàn đã vận động hành lang chính quyền trong nhiều tháng để được miễn trừ hoàn toàn khỏi thuế quan đối với bất kỳ ô tô và linh kiện nào tuân thủ USMCA. Matt Blunt, Chủ tịch Hội đồng Chính sách Ô tô Hoa Kỳ đại diện cho cả ba công ty, nhận định: "Tôi cho rằng ngày càng có nhận thức sâu sắc về việc một số thuế quan đối với linh kiện đang gây ra hậu quả không mong muốn và làm gia tăng khó khăn trong việc lắp ráp phương tiện tại Hoa Kỳ."

Các nhà sản xuất ô tô cũng đã bị ảnh hưởng bởi thuế quan 25% của Tổng thống Trump đối với nhập khẩu thép và nhôm, trong khi một số nhà sản xuất phương tiện phải đối mặt với các loại thuế khác như thuế 20% của Tổng thống đối với hàng hóa từ Trung Quốc. Blunt bình luận: "Có một sự đồng thuận rằng một số khoản thuế quan riêng lẻ đang chồng chất lên các linh kiện đang làm suy yếu mục tiêu sản xuất tại Hoa Kỳ, đây là mục tiêu chung giữa chúng tôi và chính quyền."

Tổng thống Trump vào thứ Hai đã mô tả bản thân là "một người rất linh hoạt trong chính sách".